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都市計画道路で店舗移転!抵当権3000万、土地2500万…補償はどうなる?

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土地価格より抵当権が上回る場合、原則として不足分は自己負担。補償金から抵当権者に支払い、残りが所有者に。
都市計画道路とは、都市の機能や利便性を高めるために計画された道路のことです。具体的には、人や車のスムーズな移動を確保したり、災害時の避難路を確保したりする目的で整備されます。この計画は、都市計画法という法律に基づいて定められ、その区域内にある土地の所有者は、将来的に道路建設のために土地の一部または全部を譲渡する必要が生じる可能性があります。
都市計画道路の決定は、都市計画決定の手続きを経て行われます。この決定後、土地の所有者は、建物の建築などに制限を受けることがあります(建築制限)。そして、実際に道路を建設する際には、土地収用法に基づいて、土地の買収や建物の移転などが行われることになります。
今回のケースでは、店舗の土地が都市計画道路の建設予定地に含まれており、土地の所有者は店舗を移転せざるを得ない状況です。まず、土地の評価額が2500万円であり、抵当権の設定額が3000万円である点が重要です。都市計画道路の建設に伴う土地の収用(土地収用法に基づくもの)が行われる場合、原則として、土地の所有者は土地の価格に応じた補償金を受け取ることになります。
この補償金は、まず抵当権者(通常は金融機関)への債務弁済に充てられます。つまり、2500万円の補償金のうち、抵当権者に3000万円を支払うことはできませんので、2500万円が抵当権者に支払われます。この結果、抵当権者は500万円の債権を回収できず、残りの債権は未回収のままとなります。土地所有者は、土地を失うだけでなく、抵当権の残債務500万円を負うことになります。これは、土地の価格よりも抵当権の金額が大きい場合に起こる一般的な現象です。
今回のケースで関係する主な法律は以下の通りです。
また、関連する制度としては、以下のものがあります。
このケースでよくある誤解として、以下の2点があります。
また、都市計画道路の決定後、すぐに土地が収用されるわけではありません。都市計画道路の計画決定から実際に道路が建設されるまでには、長い時間がかかることもあります。その間、土地の利用には制限が加わるため、注意が必要です。
このような状況に直面した場合、いくつかの実務的なアドバイスがあります。
具体例:
例えば、ある店舗所有者が、都市計画道路の建設に伴い土地を収用されることになったとします。土地の評価額は2000万円、抵当権の設定額は3000万円でした。この場合、所有者はまず弁護士に相談し、補償交渉を進めることにしました。弁護士は、移転費用や営業損失など、様々な損害について補償を求める交渉を行いました。その結果、土地の価格に加えて、移転費用の一部と、営業損失の一部について補償を受けることができました。しかし、抵当権の残債務は一部自己負担となりました。
以下の場合は、専門家への相談が不可欠です。
相談すべき専門家としては、弁護士、不動産鑑定士、土地家屋調査士などが挙げられます。弁護士は法的問題について、不動産鑑定士は土地の評価について、土地家屋調査士は土地の測量や登記について、それぞれ専門的なアドバイスを提供してくれます。
今回のケースでは、都市計画道路の建設に伴い、店舗の土地が収用されることになり、土地の価格よりも抵当権の金額が大きいという問題が発生しました。このような場合、土地所有者は、土地を失うだけでなく、抵当権の残債務を負う可能性があります。補償の内容は、土地の価格だけでなく、移転費用や営業損失なども考慮されますが、必ずしも全額が補償されるわけではありません。
重要なポイントは以下の通りです。
都市計画道路に関する問題は、複雑で専門的な知識が必要となるため、専門家の協力を得ながら、慎重に対応していくことが重要です。
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